3月28日，廣汽本田正式發(fā)布全新電動品牌e:NP，并公布其中文名為“極湃”。官方表示，極，代表極致，蘊含內心對未知的渴望；湃，澎湃，寓意著靈感與觀念的激發(fā)碰撞。與此同時，極湃品牌首款車型極湃1同步亮相，而極湃1正式廣汽本田在2021年廣州車展上亮相的新車e:NP1，新車定位緊湊型純電SUV，將于今年上半年上市，目前已在工信部完成新車申報。

在2021年廣州車展上，廣汽本田e:NP1正式發(fā)布。從外觀來看，新車封閉式中網上帶有可點亮“H”LOGO設計，細長犀利的頭燈與封閉式中網形成一體化設計，擁有Heart beat心動交互燈語，這與目前本田在售的車型有明顯區(qū)別。車身側面，采用一條平直腰線貫穿頭尾，與繽智、XR-V類似，后排車門也采用了隱藏式門把手的設計，但其前排車門仍為傳統(tǒng)造型門把手。車尾部分，和傳統(tǒng)車型不同的是沒有把“H”標放在車尾，取而代之的是“Honda”的品牌名稱，并且車尾處還設計了一個小尾翼。尺寸方面，根據(jù)申報信息，新車長寬高分別為4388/1790/1560mm，軸距為2610mm。

內飾方面，新車的車內布局設計突破了本田現(xiàn)有的風格，取消大量物理按鍵，配備15.2英寸高清超薄邊框中控屏，以及10.25英寸彩色全液晶數(shù)字儀表盤，中控屏內置本田全棧智控生態(tài)系統(tǒng)e:N OS，融合了Honda SENSING 360智能駕駛輔助系統(tǒng)和Honda CONNECT智導互聯(lián)系統(tǒng)。

動力方面，新車基于e:N Architecture F平臺打造，采用前置電機布局，提供峰值功率134kW、150kW兩種不同版本的驅動電機供用戶選擇。電池容量和續(xù)航里程上，官方沒有透露更多的信息，預計將配備三元鋰電池組，最長續(xù)航里程版本的車型，將超過500km續(xù)航里程。

2021年10月13日，本田中國發(fā)布電動化戰(zhàn)略，推出全新純電品牌“e:N”和全新的智能高效純電架構“e:N Architecture”。在此次發(fā)布會上，本田中國帶來了兩款全新純電動車，一款是來自東風本田的e:NS1，一款是來自廣汽本田的e:NP1，兩款車型互為姊妹車型。本田中國在發(fā)布會上宣布，未來五年將在中國市場推出10款純電動車，并在2030年起在國內僅銷售純電和混動車型，不再投放新燃油車。

廣汽本田e:NP1與東風本田e:NS1互為姊妹車型，均定位小型純電SUV，相比之下東風本田e:NS1的進展較快，新車以在3月18日開啟預售，共推出e型版（CLTC續(xù)航420km）和e動版（CLTC續(xù)航510km），預售價為18-21萬元。根據(jù)此前東風本田計劃，新車將于今年4月正式上市。廣汽本田e:NP1與東風本田e:NS1在外觀、內飾、動力等方面基本一致，僅在部分細節(jié)上有所調整。動力方面，東風本田e:NS1同樣提供兩種動力選擇，其中e動版電機最大功率為150kW，CLTC工況下續(xù)航里程為510km。e動版電機最大功率134kW，CLTC工況下續(xù)航里程為420km。

目前，廣汽本田旗下已上市的純電車型包括有EA6（純電動緊湊型車）和VE-1（純電動小型SUV）。其中，廣汽本田VE-1是廣汽本田首款純電動車車型，基于Honda SUV平臺開發(fā)，外觀造型與理念 EV CONCEPT 概念車相差無幾。廣汽本田EA6則是基于廣汽AION S打造，整體造型借鑒了廣汽新能源Aion S的設計風格，僅在前大燈、前包圍、尾燈等部位均有所改變，可以直接視為廣汽本田版的“Aion S”。值得一提的是，雖然繹樂是廣汽本田旗下的車型，但是其均懸掛廣汽新能源的車標。因此，在推出EA6和VE-1兩款車型后，廣汽本田在新能源汽車市場并沒有受到過多的關注。面對越來越多從車企轉型發(fā)展新能源，廣汽本田也不得不加快這一發(fā)展進程。根據(jù)廣汽本田的規(guī)劃，5年內將推出5款本田品牌純電動車型，2023年后廣汽本田在中國推出的所有新車型，均為混合動力、插電式混合動力、純電動等車型。如今，全新電動品牌“極湃”已經發(fā)布，首款車型預計不久后上市，至于消費者是否買賬，還有待市場給我們答案。

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