作為深圳最大的高鐵樞紐，深圳北站樞紐地區(qū)是全市17個(gè)重點(diǎn)發(fā)展片區(qū)之一，也是新的深圳國(guó)土空間規(guī)劃確定的未來(lái)都市核心區(qū)重要組成部分。
  7月13日，經(jīng)深圳市政府審議，深圳北站樞紐地區(qū)城市設(shè)計(jì)國(guó)際咨詢優(yōu)勝方案最終出爐，由國(guó)際知名設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)：株式會(huì)社日本設(shè)計(jì)+日本太平洋咨詢?cè)O(shè)計(jì)株式會(huì)社+深圳市華匯設(shè)計(jì)有限公司的“交薈門戶，樞紐雙芯”方案摘得桂冠。
  設(shè)計(jì)方案的最終確定，標(biāo)志著歷時(shí)7個(gè)多月的北站樞紐地區(qū)城市設(shè)計(jì)國(guó)際咨詢工作進(jìn)入新的階段。
  未來(lái)北站地區(qū)將從交通樞紐進(jìn)化為新的城市樞紐中心，在實(shí)現(xiàn)城市基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)、融匯高度復(fù)合的公共功能的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)活力與自然活力共生，打造薈聚多樣人群、多元共創(chuàng)的大灣區(qū)交薈門戶。
  1.png
  第一名方案鳥(niǎo)瞰圖
  2.png
  第一名方案平面示意圖
  基地條件
  深圳北站樞紐地區(qū)位于深圳市中軸核心位置，片區(qū)東臨坂雪崗科技城、西接西麗大學(xué)城、南距福田中心區(qū)約6公里,坐擁我市最大的高鐵樞紐，是全市17個(gè)重點(diǎn)發(fā)展片區(qū)之一，也是未來(lái)深圳都市核心區(qū)重要組成部分。片區(qū)擁有“高鐵樞紐+中心區(qū)”雙重屬性，除已建成的4、5號(hào)線，以及在建的6、22號(hào)線外，未來(lái)還將引入27號(hào)線和深惠城際線及其它地鐵線路。
  3.png
  北站樞紐地區(qū)城市設(shè)計(jì)國(guó)際咨詢范圍圖
  據(jù)悉，為建構(gòu)更具國(guó)際視野、地區(qū)特色和人本關(guān)懷的城市樞紐中心，主辦單位向全球征集城市設(shè)計(jì)理念和方案，在城站融合、空間設(shè)計(jì)、高效交通、人本體驗(yàn)等方面，構(gòu)建適配未來(lái)城市的立體趣城與城市目的地，將深圳北站地區(qū)建設(shè)成為彰顯深圳現(xiàn)代城市文明、體現(xiàn)高質(zhì)量先行示范的都市會(huì)客廳。
  此次國(guó)際咨詢由深圳市龍華區(qū)政府、深圳市規(guī)劃和自然資源局、深圳市交通運(yùn)輸局、深圳市軌道交通建設(shè)指揮部辦公室聯(lián)合主辦，深圳市規(guī)劃和自然資源局龍華管理局具體承辦。
  2019年12月，深圳北站樞紐地區(qū)城市設(shè)計(jì)國(guó)際咨詢主辦方向全球發(fā)布征集公告，先后接到34家境內(nèi)外設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)（含聯(lián)合體）報(bào)名，總參與機(jī)構(gòu)達(dá)81家，涉及歐美、亞太等多個(gè)地區(qū)和國(guó)家。2020年3月，最終評(píng)選出6家入圍機(jī)構(gòu)開(kāi)展后續(xù)城市設(shè)計(jì)工作；6月，在專家評(píng)審會(huì)上，經(jīng)中國(guó)工程院院士孟建民、華南理工大學(xué)建筑學(xué)院院長(zhǎng)孫一民等9名專家審議，通過(guò)多輪淘汰、記名的投票方式，評(píng)選出前3名（不排序）方案推薦給主辦方。
  經(jīng)深圳市政府最終綜合評(píng)定，各方案排名詳情如下：
  01
  第一名方案
  交薈門戶，樞紐雙芯
  設(shè)計(jì)單位：株式會(huì)社日本設(shè)計(jì)+日本太平洋咨詢?cè)O(shè)計(jì)株式會(huì)社+深圳市華匯設(shè)計(jì)有限公司
  方案提出“交通+城市”雙芯、雙軸、四谷的站城一體化規(guī)劃格局，將北站樞紐地區(qū)從交通樞紐進(jìn)化為城市樞紐，提升北站的客流消解能力，激活站前區(qū)域城市機(jī)能，形成薈聚多樣人群、多元共創(chuàng)的大灣區(qū)交薈門戶。
  設(shè)計(jì)將新樞紐廣場(chǎng)融合城市公園、復(fù)合業(yè)態(tài)、多維換乘、自然意象、創(chuàng)意環(huán)境等多種場(chǎng)所，塑造多維體驗(yàn)的城市超核和多維人群活動(dòng)的北站都心。城市超核以豐富的空間層次融合室內(nèi)外觸媒，消除城市與樞紐界限，創(chuàng)造與城市功能相融合的等候空間，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)活力與自然活力共生，將車站、城市與自然和諧統(tǒng)一。
  4.png
  鳥(niǎo)瞰圖
  5.png
  站前廣場(chǎng)效果圖
  6.png
  創(chuàng)智體驗(yàn)谷
  7.png
  新樞紐廣場(chǎng)
  02
  第二名方案
  綠鏈都芯——融合生態(tài)、交通、公共生活的超級(jí)中樞
  設(shè)計(jì)單位：Henning Larsen Architects A/S+Ramboll Singapore PTE Ltd.（安博集團(tuán)）+戴水道景觀設(shè)計(jì)咨詢（北京）有限公司
  方案以獨(dú)特的“綠鏈都芯”為理念，打造一個(gè)耦合生態(tài)、交通和公共生活的超級(jí)樞紐。設(shè)計(jì)的中央綠芯引入大面積森林和草甸，使人們?cè)诔鞘兄兄赜鲎匀唬尡闭緲屑~地區(qū)既擁有大城市商務(wù)中心區(qū)的特質(zhì)，也擁有郊外自然的品質(zhì)，形成全新的都市生活體驗(yàn)。同時(shí)，中央綠芯還包括會(huì)議論壇、多功能演藝中心等一系列公共服務(wù)設(shè)施，提供面向未來(lái)的文化知識(shí)交流服務(wù)。
  聚落肌理的創(chuàng)新交流坊環(huán)抱中央綠芯，設(shè)置公共服務(wù)、餐飲食肆等功能，通過(guò)通透的首層設(shè)計(jì)、大挑檐連廊打造，使人們?cè)诎蚕沓鞘蟹?wù)的同時(shí)，也能夠欣賞優(yōu)質(zhì)的自然生態(tài)景觀，形成一個(gè)融合生態(tài)、交通和公共生活的超級(jí)中樞。
  8.png
  鳥(niǎo)瞰圖
  9.png
  中心公園
  10.png
  森林廣場(chǎng)
  11.png
  中央綠芯
  03
  第三名方案
  灣區(qū)壹號(hào)目的地
  設(shè)計(jì)單位：艾奕康設(shè)計(jì)與咨詢（深圳）有限公司+肅木丁建筑設(shè)計(jì)咨詢（深圳）有限公司+華東建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司
  方案基于“提升一體化綜合樞紐效率”與“賦予城市生活空間吸引力”的思考，提出“灣區(qū)壹號(hào)目的地”設(shè)計(jì)理念，建構(gòu)“一樞紐通灣區(qū)、一場(chǎng)站聚時(shí)空、一區(qū)域融站城、一華里見(jiàn)未來(lái)、一藍(lán)圖繪明天”的全息場(chǎng)景。
  設(shè)計(jì)提出“老樞紐”和“新站城”相融合模式，在實(shí)現(xiàn)城市基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)、融匯高度復(fù)合的公共功能的同時(shí)，以屋頂覆綠的方式還城市綠色空間，并塑造全城可見(jiàn)的城市地標(biāo)，打造既能保證城市更快捷運(yùn)轉(zhuǎn)，又能承載城市美好“慢生活”的灣區(qū)目的地公園，塑造科創(chuàng)之都和未來(lái)之城，讓人才欣然留下，激情創(chuàng)造，享受生活，看到未來(lái)。
  12.png
  鳥(niǎo)瞰圖
  13.png
  中心公園
  14.png
  深圳之眼
  15.png
  科創(chuàng)體驗(yàn)廊
  未來(lái)北站地區(qū)將融合城市公園、復(fù)合業(yè)態(tài)、多維換乘、自然意象、創(chuàng)意環(huán)境等多種場(chǎng)所，打造既能保證城市更快捷運(yùn)轉(zhuǎn)，又能承載城市美好“慢生活”的灣區(qū)目的地公園，讓人們?cè)诔鞘兄兄赜鲎匀?，?shí)現(xiàn)車站、城市與自然和諧統(tǒng)一共生。下一步，主辦方將組織開(kāi)展后續(xù)方案整合及深化設(shè)計(jì)工作，強(qiáng)化專項(xiàng)支撐，保證設(shè)計(jì)創(chuàng)意有效實(shí)施落地，形成指導(dǎo)后續(xù)精細(xì)化管控的詳細(xì)成果。

作品詳見(jiàn)（復(fù)制以下鏈接進(jìn)瀏覽器查看）：
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1672352727324642090&wfr=spider&for=pc